ลิสบอน – โปรตุเกสประกาศวิกฤตพลังงานระดับชาติเมื่อวันพุธ (25) โดยคนขับรถบรรทุกน้ำมันนัดหยุดงานบีบคอเสบียงน้ำมันให้กับสถานีบริการน้ำมัน ขู่ว่าจะทำให้ประเทศหยุดชะงักรัฐบาลสั่งให้คนขับรถบรรทุกกลับมาส่งของที่สนามบิน โรงพยาบาล และบริการที่จำเป็นอื่นๆ อีกครั้ง และเรียกกองกำลังรักษาความปลอดภัยมาดูแลเพื่อให้มั่นใจว่าโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญยังทำงานอยู่มีรายงานว่าคนขับรถจาก National Republican Guard นำเชื้อเพลิงจำนวน 1 ล้านลิตรไปยังสนามบิน Faro ทางตอนใต้ของประเทศเมื่อเช้าวันพุธ
รัฐบาลยังสั่งให้คนขับรถบรรทุกให้บริการต่างๆ
ที่จำเป็นเพื่อให้โรงกลั่นน้ำมันหลัก 2 แห่งของประเทศเปิดดำเนินการได้ และยืนกรานว่าปริมาณน้ำมัน “ขั้นต่ำ” อย่างน้อย 40 เปอร์เซ็นต์ของระดับปกติจะต้องได้รับการบำรุงรักษาที่สถานีบริการน้ำมันในลิสบอนและเมืองที่สองอย่างปอร์โต
“มั่นใจได้เลยว่าจะจัดหาอาหารให้กับสนามบินและบริการรักษาความปลอดภัย” นายกรัฐมนตรีอันโตนิโอ คอสตา กล่าวกับรัฐสภาเมื่อวันพุธ “เรารับประกันได้ว่าจะมีปริมาณน้ำมันขั้นต่ำ 40 เปอร์เซ็นต์ที่สถานีบริการน้ำมัน”
อย่างไรก็ตาม เมื่อการประท้วงเข้าสู่วันที่สาม ปั๊มน้ำมันหลายร้อยแห่งน้ำมันหมด และผู้ขับขี่รถยนต์เข้าแถวกันตลอดทั้งคืนเพื่อเติมน้ำมันที่ปั๊มที่ยังเปิดดำเนินการอยู่ ผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะในลิสบอนและปอร์โตเตือนว่า พวกเขามีเสบียงเพียงพอสำหรับให้รถโดยสารวิ่งต่อไปได้เพียงสองวัน
เว็บไซต์ที่ไม่เป็นทางการซึ่งตั้งขึ้นเพื่อให้ผู้ขับขี่ทราบ รายงานว่าสถานีกว่า 2,000 แห่งประสบปัญหาการขาดแคลนน้ำมันดีเซลเป็นส่วนใหญ่
การนัดหยุดงานมีขึ้นในสัปดาห์ที่ชาวโปรตุเกสจำนวนมากออกไปใช้ถนนในช่วงวันหยุดเทศกาลอีสเตอร์ แต่ผู้นำสหภาพแรงงานให้คำมั่นว่าการหยุดงานประท้วงจะดำเนินต่อไปจนกว่าจะได้รับการตอบสนองตามข้อเรียกร้อง
“จนกว่าพวกเขาจะพบกับเราและจนกว่าเราจะได้ข้อสรุป
การนัดหยุดงานจะดำเนินต่อไป และสถานการณ์วิกฤตนี้จะเลวร้ายลง” Pedro Pardal Henriques ทนายความที่ดำรงตำแหน่งรองประธานสหภาพแรงงานที่เรียกร้องให้มีการนัดหยุดงานในวันจันทร์กล่าวเตือน
National Union of Dangerous Goods Drivers (SNMMP) ก่อตั้งขึ้นเมื่อปลายปีที่แล้ว โดยอ้างว่าเป็นตัวแทนของพนักงานขับรถ 700 คนจากทั้งหมด 1,000 คนที่ทำงานในภาคส่วนนี้ และกำลังเรียกร้องค่าจ้างที่สูงขึ้นและการยอมรับสถานะพิเศษของสมาชิก
“หากเราหยุดสัก 2-3 วัน โปรตุเกสจะเข้าสู่ความโกลาหล” อันโตนิโอ เมเดยรอส เหรัญญิกสหภาพบอกกับหนังสือพิมพ์ปูบลิโก “เราตระหนักดีถึงเรื่องนั้น”
ในความพยายามที่จะไกล่เกลี่ย รัฐบาลสังคมนิยมได้จัดการเจรจากับสหภาพแรงงานและสมาคมนายจ้างขนส่งสินค้าทางถนนเมื่อวันอังคาร แต่ไม่สามารถหาทางออกได้
SNMMP เป็นหนึ่งในองค์กรแรงงานจำนวนหนึ่งที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นนอกโครงสร้างสหภาพแรงงานหลักของโปรตุเกส ซึ่งแต่เดิมมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับพรรคการเมืองฝ่ายซ้ายที่สนับสนุนรัฐบาลของคอสตา
จนถึงขณะนี้ การนัดหยุดงานไม่ได้รับการสนับสนุนทางการเมืองเพียงเล็กน้อย “ผมจะไม่โจมตีรัฐบาลในสิ่งที่ไม่ใช่ความรับผิดชอบของรัฐบาล” รุย ริโอ ผู้นำพรรคโซเชียลเดโมแครตฝ่ายค้านที่อยู่ตรงกลางขวาหลักกล่าว เขาสนับสนุนการตัดสินใจของรัฐบาลที่ต้องการให้คนขับรถรักษาบริการขั้นต่ำ
ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ผู้บริโภคมักจะต้องแบกรับค่าใช้จ่ายด้านสภาพอากาศมากกว่าที่พวกเขาต้องการ และอาจมากกว่าที่ทำได้ การวิจัยโดยกลุ่มการขนส่งและสิ่งแวดล้อมสีเขียว ประเมินว่าการเปลี่ยนจากน้ำมันก๊าดเป็นทางเลือกคาร์บอนต่ำจะเพิ่ม 58 เปอร์เซ็นต์ในราคาตั๋วมาตรฐาน หากเชื้อเพลิงธรรมดาต้องเสียภาษี จะเพิ่มขึ้น 23 เปอร์เซ็นต์
การปรับปรุงที่เพิ่มขึ้น
แทนที่จะใช้วิธีแก้ปัญหาแบบกระสุนเงิน ผู้ผลิตเครื่องบินจะต้องมองหาวิธีที่จะรวมการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กๆ น้อยๆ เข้าด้วยกันซึ่งจะช่วยประหยัดเงินได้มาก นั่นเป็นกระบวนการที่ยาวนานและมีวิวัฒนาการมากกว่าการเดิมพันกับการพัฒนาแบตเตอรี่หรือเทคโนโลยีเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว
“ไม่มีเทคโนโลยีใดเทคโนโลยีเดียวที่จะช่วยให้เราบรรลุเป้าหมายอันทะเยอทะยานเหล่านี้ได้” วิตทาดินีแห่งเป้าหมายในการลดการปล่อยมลพิษของแอร์บัสกล่าว “มันจะเป็นการพัฒนาพร้อมกันและสอดคล้องกันของเทคโนโลยีหลายอย่าง”
แนะนำ 666slotclub / hob66
